ALLRock H8 V2 Scale Crawler brushless 1/8 RTR blue/orange

Detailní popis produktu

ALLRock H8 V2 je špičkový crawler který zaujme svojí moderní výbavou, propracovaným rozložením podvozku a vynikajícími jízdními vlastnostmi.

Ve verzi V2 zajišťují četné technické inovace, vyšší výkon v terénu než u jeho předchůdce. Model je vybaven špičkovými komponenty včetně střídavého ESC regulátoru s inteligentním řízením točivého momentu, jehož nastavení lze pohodlně naprogramovat pomocí aplikace ve smartphonu s rozhraním Bluetooth.

Výkonný střídavý motor 3970 je vybaven čipovým senzorem, který je 60krát přesnější než Hallovy senzory v běžných střídavých motorech. Servo s kovovými převody a silou 35 kg zajišťuje přesné řízení. Propracovaná 2-stupňová kovová převodovka, která díky své mimořádně robustní konstrukci zajišťuje optimální výkon při pomalé (plazení) i rychlé jízdě. Maximální trakci zajišťují nové pneumatiky, které nabízejí ještě větší přilnavost na široké škále povrchů – ať už jde o skály, štěrk, písek nebo lesní půdu. Portálové nápravy s individuálně uzamykatelnými diferenciály (pomocí dálkového ovládání) zvyšují světlou výšku a díky dodatečnému převodovému rozdělení posilují pohon kol. Nové nylonem vyztužené kryty náprav dále zvyšují stabilitu a odolnost modelu.

Nové rozložení podvozku s ještě níže umístěnými komponenty v kombinaci s velkým prostorem pro baterii vpředu zajišťuje výrazně nižší těžiště a lepší rozložení hmotnosti. Díky tomu si crawler zachovává jistotu a ovladatelnost i v extrémních stoupáních. Hliníkové olejové tlumiče vpředu a vzadu, jakož i ramena z nerezavějící oceli, zaručují optimální ovladatelnost. Zadní náprava je zavěšena pomocí přídavného kloubu, což umožňuje její ještě větší artikulaci. Všechny díly převodovky a hnací hřídele jsou vyrobeny z kovových slitin nebo oceli, zatímco rám je vyroben z 5 mm CNC frézovaného hliníku, aby se zajistila vysoká torzní tuhost.

80A střídavý regulátor ESC zajišťuje díky inteligentnímu řízení neustálý dostatečný výkon bez změny rychlosti. Systém automaticky detekuje zvýšené požadavky na výkon a předává příslušné informace motoru, aby bylo dosaženo vyššího výkonu bez ztráty rychlosti. Nastavitelné výstupní napětí BEC (6V/7,4V) umožňuje použití vysokonapěťových serv, navijáků atp. Kromě toho má funkci, která zajišťuje konzistentní rychlost při jízdě dolů z kopce.

Citlivá MountainBreak spolehlivě drží crawler na místě, jakmile řidič uvolní plyn. Díky vodotěsnosti IP67 lze ALLRock H8 V2 Crawler použít téměř kdekoli – od lehkého terénu až po ty nejnáročnější pasáže s těžkými překážkami. Pod výklopným, magnetickou karoserií, se v přední části nachází velkoryse velký prostor pro baterii, který umožňuje její rychlou výměnu.

Technické údaje:
Měřítko: 1/8
Délka: 680 mm
Šířka: 298 mm
Výška: 325 mm
Hmotnost: 5700 g (bez baterie)
Rozvor: 373 mm
Rozchod předních kol: 245 mm
Rozchod zadních kol: 245 mm
Světlá výška: 55 mm
Přední kola: Vnější průměr/šířka 128/50 mm
Zadní kola: Vnější průměr/šířka 128/50 mm
Průměr ráfku: 55 mm
Převodová skříň: 2rychlostní ocelová
Přední tlumič: Hliníkový plněný olejem 100 mm
Zadní tlumič: Hliníkový plněný olejem 90 mm
ESC: 80A FOC Vector Control ESC s inteligentním řízením točivého momentu
Motor: Střídavý 3970 se senzorovým čipem 2000KV
Pohon: Ocelový kardan
Servo řízení: S kovovými převody 35 kg
Hlavní materiál: Ocel, plast
Rozměry prostoru pro baterii: 138x44x35mm
Baterie: LiPo 3S 5000mAh/11,1V 35C soft-case XT-60 konektor, 135x45x26mm, 333g
Maximální rychlost: S 2S LiPo 1. převodový stupeň: 8km/h, 2. převodový stupeň: 13km/h, s 3S LiPo 1. převodový stupeň: 18,5km/h, 2. převodový stupeň: 29km/h
Doba jízdy: cca. 1,5-2 hodiny v závislosti na povrchu a stylu jízdy
Nabíječka: USB 2-4S LiPo 2-3A
Doba nabíjení: cca 2-3 hodiny
Dálkové ovládání: 2,4 GHz 8kanálový volantový vysílač
Dosah: cca 120 m

Obsah balení: Model, Dálkové ovládání, Pohonný akumulátor, Nabíječka, Nálepky, Příslušenství, Nářadí, Návod DE/EN

Nutno dokoupit: 3x 1,5V AA baterie pro dálkové ovládání

Záběh nového elektromotoru
Nový model s motorem, je třeba nejprve zaběhnout. Před začátkem používání stejnosměrného elektromotoru se jednoznačně doporučuje provést jeho záběh. Někteří výrobci jej vyžadují jako podmínku uznání případné reklamace motoru. Účelem záběhu je to, aby se rotující části dobře usadily, třecí plochy kontaktů zahladily, uhlíky zabrousily do správného tvaru. Proud vchází do motoru na komutátorové plošky pomocí tzv. uhlíků, které nemusí mít od výroby dokonale přizpůsobený tvar. Pokud se nový motor zatíží na maximum bez předchozího záběhu, může dojít k poškození komutátorové plochy nebo uhlíků z důvodu velkého "jiskření". Záběh umožní co nejdokonalejší usazení uhlíků na komutátor. Tak se uhlíky budou opotřebovávat méně a vydrží delší dobu provozu.

Postup záběhu elektromotoru:
-Pokud máte nový RC model auta, nebo lodě, ve kterém je již motor namontován, postupujte následovně. Položte model na podložku tak, aby se kola otáčela nad povrchem. Nechte běžet motor na co nejnižších otáčkách alespoň 20 – 30 minut. Následně můžete s modelem jezdit 20 – 30 minut nejprve nižší rychlostí a postupně rychlost zvyšovat. Na plný výkon jezděte s modelem až po uplynutí záběhové fáze.

-Pokud máte nový motor, který ještě není namontován do modelu, záběh můžete udělat tradičním osvědčeným způsobem ponořený ve vodě. Připojte motor k ESC regulátoru a spusťte jej za kabely svisle dolů do nádoby s čistou vodou. Roztočte motor na nízkých otáčkách a nechte jej běžet 10 - 15 minut. Potom můžete otáčky na několik minut zvýšit postupně až na maximum. nakonec motor vytáhněte z vody a nechte ho chvíli běžet, aby se voda z motoru vyfoukala ven. Zaběhnutý motor můžete namontovat do modelu a můžete hned jezdit na plný výkon. Nemusíte mít obavu z motoru ponořeného ve vodě. Bude fungovat normálně a voda jej bude během záběhu chladit. Navíc vyplaví ven částečky uhlíků při zabroušení (voda viditelně ztmavne).

Ochrana před přehřátím elektromotoru:
Jelikož je stator tvořen permanentními magnety, je dobré vědět, že tyto magnety postupně ztrácejí svou "sílu". Velký vliv však má také teplota. Každý elektromotor se při provozu zahřívá a může dosáhnout teploty i 60C (proto se po jízdě v žádném případě nesmí motor chytat holou rukou!). Pokud se však motor nechladí nebo chladí nedostatečně, případně se jezdí dlouhou dobu v maximálních otáčkách, může dojít k jeho přehřátí a tím oslabení magnetů. Motor pak i po vychladnutí již nedosáhne předchozího výkonu. Samozřejmě hrozí poškození i jiných částí motoru velkým teplem. Vhodné je proto měnit režim zátěže, případně raději jezdit se dvěma menšími akumulátory s přestávkou na výměnu a ochlazení, než s jedním velkokapacitním dlouhou dobu na plný výkon.

Výměna elektromotoru, tuning:
Rozhodnete-li se pro výměnu elektromotoru v tomto modelu, dbejte následujících doporučení.
Nový motor by měl být stejného typu (velikost), měl by mít stejný počet závitů a stejnou hodnotu napájecího napětí jako původní. Tak budete mít jistotu, že model bude mít zachovány původní jízdní vlastnosti.
Pokud plánujete tuningový motor, v první řadě si ověřte, zda původní ESC regulátor v modelu bude schopen pracovat s tuningovým motorem, aby nedošlo ke spálení ESC regulátoru nebo k nefunkčnosti systému ESC-motor. U tuningového motoru je obvykle nutné vyměnit i pastorek s jiným počtem zubů.

POZOR! Toto RC auto není hračka, ale je to více propracovaný, funkční model, který se chová velmi podobně jako skutečné auto. Vzhledem k jeho realistickým parametrům, pokud není správně sestaven a správně ovládán, může vám způsobit zranění nebo zranit diváka či poškodit majetek. Model je určen pro jízdu ve velké místnosti nebo venku na suchém povrchu. Jízda ve vodě, ve sněhu, v kalužích, blátě, písku, ve vysoké trávě bez patřičné voděodolné úpravy může způsobit poškození elektroniky modelu. Zakázána je jízda na veřejných komunikacích a jiných místech (např. parkoviště) s automobilovým provozem. Nejezděte v husté trávě, prohřejete nebo spálíte motor!
Tento model vyžaduje pravidelnou údržbu, jeho správným rozebráním dle servisního návodu neztratíte záruku.